Mega Regina

Mega Regina on vuonna 1985 valmistunut matkustaja-autolautta. Valmistuessaan se oli maailman suurin matkustaja-autolautta. Viking Linella Mariella liikennöi vuosina 1985–2021 lähes poikkeuksetta Helsinki–Tukholma-linjalla. Vuonna 1999 reitille lisättiin pysähdys Maarianhaminassa, jotta verovapaa myynti jatkuisi Suomen liityttyä Euroopan unioniin. Kesäisin alus on liikennöinyt myös Helsingistä Tallinnaan Tukholman-risteilyjen ohella.

Mariella oli valmistuessaan ennen kaikkea sisätilojen osalta suunnittelultaan vallankumouksellinen. Ulkoa tyyli oli huomattavasti aiempia laivoja särmikkäämpi saman telakan aiemmin Silja Linelle toimittamien Finlandian ja Silvia Reginan tapaan.

Mariellasta tehtiin huomattavasti näitäkin aluksia suurempi, ja se oli maailman suurin matkustaja-autolautta, kunnes sen "isosisko" Cinderella ohitti sen vuonna 1989. Kokonsa vuoksi Mariellan käyttöönoton yhteydessä vihittiin käyttöön Viking Linen uusi matkustajaterminaali Tukholmassa. Mariella on myös ensimmäinen maasähköön liitettävissä oleva iso alus.

Sisätilojen osalta Mariella toi ruotsinlaivat nykyaikaan: se on ensimmäinen laiva, jossa kaikki aluksen palvelut on keskitetty info- ja taxfreekannelle sekä sen yläpuolella olevalle ravintolakannelle. Ravintolakannen keulassa on buffet ja perässä yökerho. Sama suunnitteluratkaisu esiintyy pienin muutoksin lukuisissa myöhemmissä Viking Linen aluksissa, ja myös Tallinkin Romantika ja Galaxy sisaruksineen on suunniteltu pitkälti samalla ratkaisulla.

Mega Reginan ainoaksi sisaralukseksi mielletään yleensä Moby Orli (ent. Olympia). Lavean ja ehkä jokseenkin kaukaa haetun määritelmän mukaan Mariellan sisaruksiksi voidaan lisäksi lukea Silja Linelle valmistuneet Silvia Regina (nyk. Saga) ja Finlandia (nyk. Moby Dada) sekä Jahre Linelle eli nykyiselle Color Linelle valmistunut Kronprins Harald (nyk. GNV Allegra).

Kaikki viisi alusta ovat valmistuneet samalta telakalta seitsemän vuoden sisällä. Niiden runko on vedenalaisilta osiltaan rakennettu samojen piirustusten mukaan, tosin Mariella ja Olympia ovat 11 metriä pidempiä kuin Silvia Regina, Finlandia ja Kronprins Harald, jotka ovat 166-metrisiä. Mariellan yleissuunnitelmasta (general arrangement plan) käy ilmi, että alusta on pidennetty suunnittelun myöhäisessä vaiheessa, sillä 11 metrin pituisessa osassa piirustusten mitta-asteikkoa on käytetty numeroiden sijaan kirjaimia.

Tämän lisäksi alukset ovat ulkoisesti samankaltaisia. Kaikissa on tunnusomainen kulmikas muoto. Erityisen samannäköisiä ovat Mariellan ja Olympian sekä Kronprins Haraldin keulat. Kronprins Harald on Mariellaa reilusti matalampi, ja muitakin eroja löytyy, mutta keula ja komentosilta on tehty “samalla fontilla”.

Mariella saapui ensimmäisenä Estonian uppoamispaikalle 28. syyskuuta 1994. Estonian uppoaminen johtui sen keulavisiiristä, jollainen myös Mariellassa on. Onnettomuuden jälkeen Mariellan keulavisiirin taakse on rakennettu ylimääräinen vesitiivis ovi.