Sisaralukset
Sisarukset
Alusluokka
Reitit
Alkanut
Päättynyt
Reitti
Varustamo
Tyyppi
Huomioita
Tietoa aluksesta
Mega Victoria (ent. Amorella) on Jugoslaviassa rakennettu risteilylautta, joka vuoteen 2021 liikennöi Turusta Tukholmaan. Uuden Viking Gloryn valmistuttua Amorella myytiin Corsica Ferries Sardinia Ferriesille.
Lisää tietoa Splitin sisaruksista artikkelissa Splitin sisarukset – Itämeren hyödyllisimmät laivat.
Viking Linen neljäs sukupolvi: loistoristeilijät (1985–1993)
1980-luvun puolenvälin jälkeen Viking Linen osakasvarustamot SF Line ja Slite alkoivat tilata huomattavasti suurempia aluksia. Silja Linen Silvia Reginan ja Finlandian piirustuksiin perustuvat Mariella ja Olympia olivat lähtölaukaus uudelle aikakaudelle, ja kaikki niiden jälkeen hankitut alukset suunniteltiin käytännössä saman kaavan mukaan. Suuri panostus Helsinki–Tukholma-linjalle osoitti, että Viking Line oli nyt valmis laajentumaan kauas ahvenanmaalaisista juuristaan.
1980-luvun puolestavälistä alkaen valmistuivat:
- Mariella (1985, SF Line)
- Olympia (1986, Slite)
- Amorella (1988, SF Line)
- Isabella (1989, SF Line)
- Athena (1989, Slite)
- Cinderella (1989, SF Line)
- Kalypso (1990, Slite)
- Europa (1993, Slite – alus päätyi kuitenkin Silja Linelle Sliten konkurssin vuoksi)
Sliten konkurssin myötä jäljelle jäänyt SF Line joutui supistamaan liiketoimintaansa merkittävästi, jolloin esimerkiksi reitti Naantalista Ruotsiin suljettiin lopullisesti. Vuonna 1997 tonnistovajeen paikkaamiseksi hankittiin Amorellan ja Isabellan sisaralus Gabriella.
Käyttöhistoria
Kun Viking Linen osakasvarustamo SF Line tilasi Mariellan, projekti poiki paljon ajatuksia, jotka eivät sopineet Helsinki–Tukholma-linjalle. Ajatukset siirtyivät "pikkusiskoksi" kutsuttuun projektiin, jossa tavoitteena oli tilata Mariellaa hiukan pienempi mutta muuten samankaltainen alus Turku-Tukholma-linjalle.
Tarjouspyyntö aluksen rakentamisesta lähetettiin usealle telakalle. Suomalainen Wärtsilä sivuutettiin liian korkean hinnan takia, jolloin lopullinen valinta jäi ranskalaisen Chantiers de l'Atlantiquen sekä jugoslavialaisen Brodosplitin välille. Jälkimmäinen voitti tarjouskilpailun, ja SF Line allekirjoitti Brodosplitin kanssa sopimuksen Amorellan rakentamisesta 31. tammikuuta 1986.
Amorella korvasi linjallaan Rosellan, joka puolestaan korvasi Turellan Naantali–Maarianhamina–Tukholma-linjalla. Säännöllinen reittiliikenne alkoi vuonna 1988, ja samana vuonna Turkuun avattiin uusi matkustajaterminaali vastaamaan uuden aluksen suurempaan matkustajamäärään.
Amorella on kaikkein pisimpään Turku–Tukholma-linjalla liikennöinyt Viking Linen alus. Se kulki muutamia poikkeuksia lukuun ottamatta samaa reittiä vuodesta 1988 aina vuoteen 2021, jolloin sen korvasi Viking Linen uudisrakennus Viking Glory.
Amorella toimi Gabriellan parina Helsinki–Tukholma-linjalla huhtikuusta syyskuuhun 2022, minkä jälkeen se siirtyi Välimerelle Corsica Ferries Sardinia Ferriesin omistukseen.
Suunnittelu
Amorellan sisätilojen perusratkaisu vastaa selvästi aluksen "isosiskoa" Mariellaa. Mariellassa uutena tullut aluksen päästä päähän kulkeva ravintola-arkadi löytyy myös Amorellasta, mutta lisäksi yökerhon yläpuolelle rakennettiin suoraan aurinkokannelle aukeava disko. Infokannen keulaan sijoitettiin hyttiosaston sijaan valoisa kahvila. Julkisten tilojen suurentaminen hyttipaikkojen kustannuksella on ratkaisu, jonka ansiosta Amorella soveltui Mariellaa paremmin päiväliikenteeseen.
Made with Bullet