Kuvagalleria
Moby Orli Livornossa
2024-04-21
Olympia Tukholmassa
Kuvausajankohta vuosien 1986 ja 1993 välillä
Pride of Bilbao Old Portsmouthin lähistöllä
2002-06
Pride of Bilbao lähtee Portsmouthista 2003
2003
SPL Princess Anastasia saapuu Tallinnaan
2015-05-22
SPL Princess Anastasia saapuu Tallinnaan mainosväreissä
2014-03-28
SPL Princess Anastasia näyttää Pietari-aiheista kylkeään
2017
Nimet
Varustamot
Alkanut
Päättynyt
Varustamo
Tyyppi
Huomioita
Kotisatamat
Sisaralukset
Sisarukset
Alusluokka
Reitit
Alkanut
Päättynyt
Reitti
Varustamo
Tyyppi
Huomioita
Tietoa aluksesta
Moby Orli (ent. Olympia) on Mobyn matkustaja-autolautta. Alus rakennettiin Viking Linen Rederi Ab Slite -osakasvarustamolle Helsinki—Tukholma-reitille, jota se liikennöi vuoteen 1993 asti.
Viking Linen neljäs sukupolvi: loistoristeilijät (1985–1993)
1980-luvun puolenvälin jälkeen Viking Linen osakasvarustamot SF Line ja Slite alkoivat tilata huomattavasti suurempia aluksia. Silja Linen Silvia Reginan ja Finlandian piirustuksiin perustuvat Mariella ja Olympia olivat lähtölaukaus uudelle aikakaudelle, ja kaikki niiden jälkeen hankitut alukset suunniteltiin käytännössä saman kaavan mukaan. Suuri panostus Helsinki–Tukholma-linjalle osoitti, että Viking Line oli nyt valmis laajentumaan kauas ahvenanmaalaisista juuristaan.
1980-luvun puolestavälistä alkaen valmistuivat:
- Mariella (1985, SF Line)
- Olympia (1986, Slite)
- Amorella (1988, SF Line)
- Isabella (1989, SF Line)
- Athena (1989, Slite)
- Cinderella (1989, SF Line)
- Kalypso (1990, Slite)
- Europa (1993, Slite – alus päätyi kuitenkin Silja Linelle Sliten konkurssin vuoksi)
Sliten konkurssin myötä jäljelle jäänyt SF Line joutui supistamaan liiketoimintaansa merkittävästi, jolloin esimerkiksi reitti Naantalista Ruotsiin suljettiin lopullisesti. Vuonna 1997 tonnistovajeen paikkaamiseksi hankittiin Amorellan ja Isabellan sisaralus Gabriella.
Viking Line (1986—1993)
Olympia valmistui Turun telakalta vuonna 1986 ja asetettiin Helsinki—Tukholma-reitille, jota se liikennöi seitsemän vuoden ajan yhdessä sisaraluksensa Mariellan kanssa. Vuonna 1993 Slitelle oli valmistumassa Helsinki—Tukholma-reitille uudisrakennus Europa, joka korvaisi Olympian. Slite neuvotteli Olympian myynnistä esimerkiksi Eurowayn kanssa. Lopulta Olympia päätettiin vuokrata P&O Ferriesille. Alus lähti Tukholmasta Southamptoniin huhtikuun 1993 alussa ja myöhemmin samassa kuussa aloitti liikenteen Portsmouthista Bilbaoon ja Cherbourgiin Pride of Bilbao -nimisenä.
Konkurssi, Irish Ferries, P&O (1993—2010)
27.4.1993 Slite julistettiin konkurssiin. Lokakuussa 1993 Pride of Bilbao myytiin Sliten konkurssipesästä Irish Continental Groupille, joka ei kuitenkaan käyttänyt sitä Irish Ferriesin liikenteeseen, vaan jatkoi rahtaussopimusta P&O:n kanssa.
Pride of Bilbao liikennöi P&O:n liikenteessä yli 27 vuoden ajan. Lokakuussa 2010 rahtaus päättyi ja alus siirrettiin Irish Ferriesin laivastoon Bilbao-nimisenä. Alus makuutettiin Falmouthin satamaan.
St. Peter Line ja Moby (2010—)
Joulukuussa 2010 Bilbao myytiin St. Peter Linelle, joka nimesi sen Princess Anastasiaksi ja käytti sitä Pietarin, Tallinnan, Tukholman ja Helsingin välillä. Helmikuussa 2014 Princess Anastasia oli Sotšissa talviolympialaisten majoituslaivana.
Mobyn ostettua St. Peter Linen Princess Anastasia siirrettiin Mobyn omistukseen ja Italian lipun alle vuonna 2017.
Marraskuussa 2019 Princess Anastasia sai blackoutin ja ajoi karille Lidingön edustalla matkalla Tukholmasta Helsinkiin, minkä jälkeen se ajettiin telakalle Gdyniaan. Telakoinnin aikana kuitenkin ilmeni uusia vikoja, ja alus jäi koko talveksi pois liikenteestä. Moby SPL:n liikenteen ilmoitettiin jatkuvan maaliskuussa 2020 uudella Pietari—Tallinna—Riika—Tukholma—Helsinki—Pietari-reitillä. Koronapandemian takia suunnitelma peruuntui, ja huhtikuussa 2020 Princess Anastasia ajettiin Puolasta Murmanskin lähelle Belokamenkaan, jossa se toimi kaasuyhtiön rakennustyömaan karanteenimajoituslaivana.
Toukokuussa 2022 Moby päätti tuoda Princess Anastasian Venäjältä Italiaan. Sisilian Messinassa Princess Anastasia telakoitiin ja makuutettiin. Marraskuussa 2022 Moby ilmoitti ottavansa aluksen käyttöön kesäkaudeksi 2023 Bastia—Genova-reitillä. Uutta käyttöä varten alus maalattiin Mobyn väreihin ja nimettiin Moby Orliksi. Moby Orlia ei kuitenkaan saatu liikenteeseen, koska alusta varten oli otettu laina venäläiseltä pankilta, jota vastaan oli asetettu pakotteita Ukrainan sodan myötä.
Moby Orli palasi matkustajaliikenteeseen lopulta lokakuussa 2023, minkä jälkeen se on ollut epäsäännöllisesti käytössä Mobyn reiteillä.
Made with Bullet