Moby Wonder

Moby Wonder on nopea ropax-lautta, joka on ensimmäinen neljästä Etelä-Koreassa ja Italiassa rakennetusta sisaraluksesta.

Manner-Italian ja Korsikan ja Sardinian saarten välisessä liikenteessä olivat pitkään kilpailleet etenkin italialainen Moby ja korsikalainen Corsica Ferries Sardinia Ferries. 1990-luvun puolessavälissä Corsica Ferries oli onnistunut kilpailussa paremmin tuomalla reiteilleen pieniä pika-aluksia ja katamaraaneja, joiden nopeuden ansiosta lähtöjä voitiin tarjota enemmän. Moby suhtautui uuteen teknologiaan varovaisemmin eikä hankkinut uudentyyppisiä aluksia.

1990-luvun loppupuolella Adrianmerellä Kreikan ja Italian välisessä liikenteessä otettiin käyttöön uudenlaisia nopeuden ja kapasiteetin yhdistäviä pika-autolauttoja, joita hyödynsi esimerkiksi Superfast Ferries. Vuonna 1998 Corsica Ferries päätti hylätä pienet pika-alukset ja tilasi Livornon telakalta kaksi suurta kreikkalaistyyppistä pika-autolauttaa omaan liikenteeseensä. Mega Express ja Mega Express Two valmistuivat kesäksi 2001.

Vastataakseen uuteen kilpailuasetelemaan Moby tilasi ensimmäiset uudisrakennuksensa sitten vuoden 1980. Etelä-Koreasta Daewoon telakkayhtiöltä tilattiin vuonna 1999 kaksi uuden sukupolven lauttaa, jotka myöhemmin nimettiin Moby Wonderiksi ja Moby Freedomiksi. Lauttojen tarkoituksena oli pystyä ajamaan päiväsaikaan nopeasti lyhyitä matkoja ja kulkemaan pidemmät reitit yön yli. Laivasuunnittelutoimisto Knud E. Hansen suunnitteli aluksille näihin tarpeisiin sekä laajat julkiset matkustajatilat, kuten kolmen kannen keulabaarin, että yli tuhannen vuodepaikan hyttiosastot. Lisäksi aluksiin rakennettiin matalamman kysynnän matkailukauden varalle suuret rahtikannet.

Adrianmerellä käytettyjen uuden sukupolven alusten tapaan sekä Corsica Ferriesin Mega Express ja Mega Express Two että Mobyn Wonder ja Freedom varustettiin tehokkain konein, jotka kykenivät 27 solmun matkanopeuteen. Korsikan-liikenteeseen suunnitellut alukset olivat kuitenkin kymmeniä metrejä lyhyempiä kuin kreikkalaiset esikuvansa, sillä Bastian satama-altaassa manööveeraus asetti 175 metrin enimmäispituuden. Pituusrajoitteen ja monipuolisten sisätilatarpeiden tasapainoittamiseksi Mobyn alukset rakennettiin lähes kuutiomaisiksi.

Moby Wonder aloitti liikenteen toukokuussa 2001. Alus kulki Genovasta ja Rooman Civitavecchiasta Korsikan Bastiaan ja Sardinian Olbiaan. Lyhyet reitit Bastiaan sekä Civitavecchiasta Olbiaan ajettiin päivisin, kun taas pidempi Genovan ja Olbian välinen matka taitettiin öisin. Sisaralus Moby Freedom tuli valmistuttuaan Moby Wonderin linjapariksi.

Laivan ensimmäinen kattava telakointi oli vuonna 2004, ja sen yhteydessä kylki maalattiin varustamon Looney Tunes -teeman mukaisesti. Samalla keulabaarin alinta tasoa pienennettiin ja tilalle rakennettiin noin 20 hyttiä lisää.

Kun alkuperäinen linjapari Moby Freedom myytiin Eckerö Linelle vuonna 2012, Moby Wonder siirrettiin toisen sisaraluksen Moby Akin linjapariksi Livornon ja Olbian väliselle pitkälle reitille. Kesäisin aluksella liikennöidään Olbiasta myös Piombionoon.

Vuonna 2019 Moby ja DFDS ilmoittivat aikeestaan vaihtaa laivoja. Uudemmat ja suuremmat Moby Wonder ja Moby Aki olisivat korvanneet DFDS:n King Seawaysin ja Princess Seawaysin Newcastlen ja IJmuidenin välisellä reitillä. Moby olisi saanut kaupassa King Seawaysin ja Princess Seawaysin lisäksi noin sata miljoonaa euroa. Moby Wonder ja Moby Aki ehdittiin poistaa Mobyn liikenteestä ja telakoida muutostöitä varten, mutta kauppa peruuntui, kun talousvaikeuksissa olevan Mobyn velkojat eivät sallineet aluksista luopumista. Molemmat alukset jatkavat Mobyn liikenteessä varustamon pääreiteillä.