Rigel III

Rigel III (ent. Turella) on matkustaja-autolautta, joka alun perin liikennöi Viking Linen Turun- ja Naantalin-reiteillä. Vuonna 1988 alus myytiin Stena Linelle, ja vuodet 1998—2008 se oli Tallinkin omistuksessa Fantaasia-nimisenä. Vuodesta 2010 alus on ollut Välimerellä.

Turella ja vuonna 1980 valmistunut sisaralus Rosella suunniteltiin 1973 valmistuneen Aurellan pohjalta mutta huomattavasti suuremmiksi.

Uudisrakennus tilattiin alun perin Japanista Mitsubishin telakalta, jonka tarjous oli huomattavasti suomalaistelakoita edullisempi. Suomen valtio kuitenkin päätti subventoida aluksen rakentamista, jolloin tilaus siirrettiin Wärtsilän telakalle Turkuun.

Turella luovutettiin Viking Linen osakasvarustamo SF-Linelle kesäkuussa 1979 ja asetettiin Viking Linen Turku—Maarianhamina—Tukholma-reitille samaan aikaan Slite-varustamon Diana II:n kanssa.

Vuodesta 1981 Turella liikennöi Naantali—Maarianhamina—Kapellskär-reitillä.

Silja Linen tilattua Turun-reitille suuret uudisrakennukset Svean ja Wellamon päätti SF-Line korvata Turellan ja Rosellan suurilla Amorellalla ja Isabellalla, jotka tilattiin Jugoslaviasta.

Kesällä 1988 SF-Line myi Turellan Stena Linelle uudisrakennuksen rahoittamiseksi, mutta rahtasi Turellaa Amorellan valmistumiseen saakka. Amorella asetettiin liikenteeseen lokakuussa 1988, jolloin Turella luovutettiin Stena Linelle.

Stena Line telakoi aluksen Göteborgissa ja nimesi sen Stena Nordicaksi. Vuoden 1989 alussa Stena Nordica aloitti liikenteen Ruotsin, Tanskan ja Norjan välisellä Göteborg—Frederikshavn—Moss-reitillä.

Stena Nordica lopetti alkuperäisellä reitillään keväällä 1996, minkä jälkeen alus telakoitiin ja siirrettiin Stenan tytäryhtiölle Lion Ferrylle. Alus telakoitiin Landskronassa, nimettiin Lion Kingiksi ja asetettiin Lion Ferryn Halmstad—Grenå-reitille.

Joulukuussa 1997 Tallink osti Lion Kingin. Tallink telakoi aluksen ja nimesi sen Fantaasiaksi. Telakoinnin jälkeen Fantaasia asetettiin Helsinki—Tallinna-reitille helmikuussa 1998.

Romantika-uudisrakennuksen valmistuttua toukokuussa 2002 Tallink siirsi Fantaasian Tallinna—Tukholma-reitille.

Maaliskuussa 2004 valmistui Tallinna—Tukholma-reitille uudisrakennus Victoria I, jolloin Fantaasia jäi vaille käyttöä Tallinkin pääreiteillä.

Huhtikuussa 2004 Tallink aloitti Fantaasialla uuden Helsinki—Tallinna—Pietari-reittiliikenteen. Reitti kuitenkin lopetettiin jo tammikuussa 2005, ja Fantaasia rahdattiin yhdeksäksi kuukaudeksi Algeriaan.

Rahtaus päättyi lokakuussa 2005, ja Fantaasia palasi Tallinnaan, jossa se makuutettiin talveksi. Huhtikuussa 2006 Fantaasia palasi liikenteeseen, kun Tallink avasi uuden reitin Riiasta Tukholmaan.

Toukokuussa 2006 Helsinki—Tallinna-liikenteessä aloitti uudisrakennus Galaxy, minkä myötä Romantika siirrettiin Tukholma—Tallinna-reitille. Tukholman-linjalta vapaui Regina Baltica, joka korvasi Fantaasian Riian-reitillä.

Fantaasia vuokrattiin toukokuussa 2006 vuodeksi marokkolaiselle Comanaville ja kesäksi 2007 jälleen Algérie Ferriesille.

Lokakuussa 2007 Algérie Ferriesin rahtaus päättyi, ja Fantaasian rahtasi norjalainen Kystlink. Alus telakoitiin Göteborgissa. Käyttöönotto viivästyi, kun Ruotsin viranomaiset löysivät aluksesta vakavia puutteita ja vikoja. Liikenne Langesund—Strömstad—Hirtshals—Langesund-kolmioreitillä päästiin aloittamaan joulukuussa 2007.

Huhtikuussa 2008 Kystlink osti Fantaasian Tallinkilta ja nimesi sen Kongshavniksi. Kongshavn liputettiin Norjaan.

Lokakuussa 2008 Kystlinkin toiminta loppui, ja Kongshavn makuutettiin Sandefjordiin. Alus asetettiin myyntiin, ja joulukuussa 2009 sen osti kroatialainen Blue Line.

Kongshavn siirtyi Blue Linen omistukseen maaliskuussa 2010. Alus nimettiin Regina della Paceksi eli rauhan kuningattareksi ja liputettiin Panamaan.

Regina della Pacen liikenne Kroatian Splitin ja Italian Anconan välillä alkoi huhtikuussa 2010. Vuodesta 2011 Regina della Pace oli varustamonsa ainoa alus.

Vuoden 2016 lopussa Blue Linen toiminta päättyi, ja Regina della Pace myytiin Kreikkaan Ventouris Ferriesille.

Ventouris Ferries vastaanotti Regina della Pacen vuoden 2017 alussa ja nimesi sen Rigel III:ksi. Alus asetettiin Albanian ja Italian väliselle Bari—Durrës-reitille.