Romantika

Romantika on Tallinkin ensimmäinen oma uudisrakennus. Alus on liikennöinyt muun muassa Tallinnasta Helsinkiin, Tallinnasta Tukholmaan ja Riiasta Tukholmaan. Koronapandemian jälkeen alus on ollut enimmäkseen rahdattuna. Kesästä 2025 alkaen se on liikennöinyt Algerian ja Espanjan välillä.

Nykyinen Tallink oli 1990-luvulla liikennöinyt Helsingin ja Tallinnan välistä reittiä lukuisilla pienillä, vuokratuilla aluksilla. Vuosituhannen vaihtuessa reitillä kulkivat vuonna 1979 valmistuneet autolautat Fantaasia ja Meloodia sekä jäättömällä kaudella uudehkot katamaraanit Tallink Autoexpress ja Tallink Autoexpress 2.

Tallinkin markkinaosuus reitillä oli noin 40 prosenttia, mutta laivastosta puuttui nykyaikainen matkustaja-autolautta, joka vastaisi myös risteilymatkustuskysyntään. Ennen Viron EU-jäsenyyttä Suomen ja Viron välisessä laivaliikenteessä myynti oli verovapaata, mutta matkan pituuteen liittyi vähimmäisvaatimuksia, joiden vuoksi risteilyjen oli käytännössä kestettävä yön yli. Tällaisia risteilyjä Helsingistä tarjosi Viking Line Cinderella-aluksellaan.

Elokuussa 2000 Tallink ilmoitti tilaavansa Aker Finnyardsin Rauman telakalta Helsingin ja Tallinnan väliseen liikenteeseen aluksen, joka sopisi tarvittaessa myös muille reiteille. Alus oli huomattavasti Tallinkin siihenastista laivastoa suurempi, ja sen arvo oli lähes miljardi markkaa. Saman kokoluokan uudisrakennustilauksiin olivat aiemmin pystyneet vain alueen kaksi suurta varustamoa, Silja Line ja Viking Line, joten vastikään vapautuneesta valtiosta nousseen nuoren varustamon tilausta pidettiin poikkeuksellisena. Tallink antoi alukselle vironkielisen nimen Romantika (suom. romantiikka). Liikenne Helsingin Länsisatamasta Tallinnaan alkoi toukokuussa 2002.

Romantikan tilajako ei merkittävästi eroa 1990-luvun autolautoista. Matkustajia houkuteltiin laajalla ravintolakannella, kaksikerroksisella Starlight Palace -yökerholla sekä yläkannen spa-osastolla. Hyttien osalta kokonaan uutta oli, että jokaisessa hytissä oli televisio, ja että kaikki hyttiosastot ovat autokannen yläpuolella.

Romantikan valmistuttua Tallink päätti käyttää tilaussopimukseen sisältyneen option sisaraluksen rakentamisesta Raumalla. Sisaralus Victoria I aloitti liikenteen Tallinnan ja Tukholman välillä maaliskuussa 2004. Victoria I:n jälkeen Tallink jatkoi uudisrakennusprojektiaan tilaamalla Aker Finnyardsilta Galaxy-laivan, joka perustui Romantikaan ja Victoriaan, mutta oli noin 20 metriä pidempi.

Galaxy valmistui keväällä 2006, ja se asetettiin Helsingin ja Tallinnan väliseen 22h-risteilyliikenteeseen korvaamaan Romantika, joka siirrettiin sisaraluksensa Victorian linjapariksi Tallinnan ja Tukholman väliselle reitille.

Vuonna 2009 Romantika siirrettiin Riian ja Tukholman väliseen liikenteeseen. Vuosina 2014—2016 Romantika liikennöi jälleen Tallinna—Tukholma-reittiä, minkä jälkeen se palasi Riika—Tukholma-linjalle.

Maaliskuussa 2020 normaali laivaliikenne loppui koronapandemian ja matkustusrajoitusten syystä. Romantika haki rajojen sulkemisen takia Keski-Eurooppaan jumiin jääneitä virolaisia ja latvialaisia Saksan Sassnitzista Riikaan. Myöhemmin keväällä 2020 Riiasta Tukholmaan ajettiin harvennetulla aikataululla ja lähinnä rahtikuljetuksia varten. Kesällä 2020 Romantika teki erikoisristeilyjä Riiasta Maarianhaminaan ja Helsinkiin. Syksyllä 2020 alus makuutettiin Tallinnan Paljassaareen.

Kesäkuusta 2021 lokakuuhun 2021 Marokon liikenneministeriön omistama Tanger Med Port Authority rahtasi Romantikan ja Victoria I:n miehistöineen Tallinkilta. Alukset liikennöivät Marokosta Ranskaan. Marokosta Romantika vietiin Skotlantiin, jossa se toimi majoituslaivana Glasgow’n ilmastokokouksen ajan.

Marraskuussa 2021 Tallink ja uusi Holland Norway Lines -varustamo ilmoittivat sopineensa Romantikan rahtauksesta HNL:n liikenteeseen kolmeksi vuodeksi.

Romantika toimitettiin HNL:lle maaliskuussa 2022, ja liikenne uudella reitillä Eemshavenista Kristiansandiin aloitettiin kesällä 2022. Eemshavenin sataman laituriongelmien vuoksi HNL siirsi satamansa Saksaan. Keväällä 2023 reitti oli Cuxhaven–Kristiansand ja kesällä 2023 Emden–Kristiansand.

Elokuussa 2023 HNL perui lähtönsä ja lopetti lipunmyynnin jouduttuaan maksuongelmiin. Syyskuussa 2023 Tallinkin kanssa tehty rahtaussopimus päätettiin ennenaikaisesti, ja HNL ajautui konkurssiin. Romantika liputettiin takaisin Latviaan ja tuotiin Tallinnaan, jossa alus makuutettiin ja siihen palautettiin Tallinkin logot ja kylkitekstit.

31.5.2025 Algerian valtion omistama Madar Maritime Company rahtasi Romantikan ja asetti sen Algerian ja Espanjan väliseen liikenteeseen. Mukana on Tallinkin miehistö, ja lipunmyynnistä vastaa Algérie Ferries. Rahtaussopimus kestää yhdeksän kuukautta.