Varustamot
Alkanut
Päättynyt
Varustamo
Tyyppi
Huomioita
Sisaralukset
Sisarukset
Alusluokka
Reitit
Alkanut
Päättynyt
Reitti
Varustamo
Tyyppi
Huomioita
Tietoa aluksesta
Sally Albatross (ent. Viking Saga) oli risteilylautta, joka vuoteen 1986 palveli Viking Linen Helsingin-reitillä, minkä jälkeen se teki risteilyjä Sally Albatross -nimisenä. Vuonna 1990 alus tuhoutui tulipalossa telakalla Tukholmassa. Rungon pohjalle rakennettiin uusi Sally Albatross -risteilylaiva.
Viking Linen kolmas sukupolvi: risteilylautat (1979–1980)
1970-luvulla Viking Line vakiinnutti asemansa Suomen ja Ruotsin välisessä liikenteessä. 1970-luvun lopulta osakasvarustamot SF Line, Slite ja Sally uusivat tonnistoaan jälleen. Risteilyt alkoivat lyödä läpi varustamoiden pääasiallisena liiketoimintana, ja uudet alukset olivat sen mukaisia.
Viking Linen ensimmäiset todelliset “risteilylautat” valmistuivat hyvin lyhyessä ajassa:
- Turella (1979, SF Line)
- Diana II av Slite (1979, Slite)
- Rosella (1980, SF Line)
- Viking Saga (1980, Sally)
- Viking Sally (1980, Sally)
- Viking Song (1980, Sally)
Vuonna 1985 valmistunut Mariella oli kokoluokaltaan huomattavasti edellisiä aluksia suurempi ja aloitti Viking Linen alusten neljännen sukupolven. Mariella vakiinnutti monet käytännöt ja ratkaisut, joita pidetään nykyajan matkustaja-autolautoissa itsestäänselvyyksinä.
Viking Linella (1980–1986)
Viking Linen osakasvarustamon Sallyn tilaama Viking Saga valmistui Wärtsilän Turun telakalta kesäkuussa 1980. Saman vuoden elokuussa valmistui sisaralus Viking Song.
Viking Saga liikennöi yhdessä sisaraluksensa kanssa Helsingistä Tukholmaan valmistumisestaan vuoteen 1986, jolloin sen korvasi uudisrakennus Olympia. Viking Saga ja Viking Song olivat käyneet pieniksi, kun kilpaileva Silja Line oli vuonna 1981 ottanut käyttöön uudisrakennuksensa Finlandian ja Silvia Reginan.
Viking Saga ja Viking Song jäivät vaille käyttöä. Viking Song myytiin Norjaan, mutta Viking Sagalla Sally-varustamo päätti aloittaa itsenäisen risteilyliikenteen. Wärtsilän Helsingin-telakalla alus maalattiin Sallyn siniseen väritykseen ja muutettiin risteilykäyttöön sopivaksi.
Sallyn risteilylaivana (1986–1990)
Telakoinnin jälkeen alus nimettiin Sally Albatrossiksi. Toukokuussa 1986 aloitettiin risteilyt Helsingin Katajanokalta. Risteilyjä tehtiin ensimmäistä kertaa Tallinnan edustalle, sillä Sally sai Neuvostoliitolta luvan 24 tunnin risteilyille. Maihinnousua tai satamakäyntiä ei ollut, ja autokantta käytettiin näyttelytilana. Tallinnan-risteilyjen lisäksi tehtiin erikoisristeilyjä sekä charter-matkoja muun muassa Tukholmaan.
Vuonna 1987 Silja Linen omistajavarustamot Effoa ja Johnson Line ostivat enemmistön Sallystä, joka vetäytyi Viking Linen liikenteestä. Sally Albatrossin liikenne kuitenkin jatkui entisellään.
Vuonna 1988 Sally Albatross sai telakoinnin yhteydessä virtaviivaisemman keulan. Myös sisätiloja uudistettiin, ja alukselle rakennettiin esimerkiksi solarium.
Tulipalo ja uusi laiva
Tammikuussa 1990 Sally Albatrossilla syttyi tulipalo Finnbodan telakalla Tukholmassa. Alus tuhoutui lähes täysin, mutta vedenalaiset osat kuten propulsiojärjestelmä selvisivät ilman vakavia vaurioita. Keväällä 1990 EffJohn-omistajayhtiö päätti rakentaa tuhoutuneen Sally Albatrossin rungon päälle uuden risteilylaivan. Uusi Sally Albatross valmistui maaliskuussa 1992.
Made with Bullet