Sardegna Bella

Sardegna Bella (ent. Stena Britannica) kulki viimeiset vuotensa Mobyn omistaman Sardegna Linesin laivastossa. Vuosina 1974–1982 sen omistii Viking Linen osakasvarustamo Sally, ja se oli Viking Linen ensimmäinen alus Helsinki—Tukholma-linjalla.

Aluksen tilasi Stena Line Göteborg—Kiel-reitilleen, mutta reitillä ei tarvittu toista laivaa, joten Stena Britannica asetettiin Göteborg—Frederikshavn-reitille valmistuttuaan joulukuussa 1967. Alus ehti liikennöidä Stenan laivastossa vain kevääseen 1968, jolloin se myytiin Alaskan osavaltiolle. Uudeksi nimeksi annettiin Wickersham.

Wickersham oli hankittu Seattlen ja Alaskan välistä liikennettä varten, mutta Yhdysvaltain sisällä ei saanut liikennöidä ulkomaille liputetulla aluksella, ja ulkomailla rakennettuja aluksia ei voinut rekisteröidä Yhdysvaltoihin. Wickersham jouduttiin asettamaan Alaskan ja Kanadan väliselle reitille, kunnes se sai poikkeusluvan liikennöidä Seattleen vuonna 1972. Wickershamin autokansi osoittautui kuitenkin liian pieneksi, ja vuonna 1973 alus makuutettiin ja asetettiin myyntiin.

Keväällä 1974 Viking Linen osakasvarustamo Sally osti Wickershamin ja nimesi sen Viking 6:ksi. Heinäkuussa 1974 se aloitti liikenteen Helsingistä Tukholmaan. Viking 6 ja Viking 5 olivat Viking Linen ensimmäiset alukset Helsinki—Tukholma-linjalla. Viking Song ja Viking Saga korvasivat ne vuonna 1980.

Uudisrakennusten valmistuttua Sally vuokrasi Viking 6:n miehistöineen Brittany Ferriesille, joka nimesi aluksen Goeloksi ja liikennöi sillä Saint-Malosta Portsmouthiin. Rahtaus päättyi keväällä 1982, ja Sally siirsi Viking 6:n Britannian-tytäryhtiönsä Sally Linen Ramsgate—Dunkerque-liikenteeseen. Alle kuukauden liikenteen jälkeen Viking 6 vuokrattiin North Sea Ferriesille, jonka Hull—Rotterdam-reitin autolautta Norland oli otettu laivaston käyttöön Falklandin sotaa varten.

North Sea Ferriesin rahtaus päättyi marraskuussa 1982, minkä jälkeen Viking 6 oli lyhyesti makuutettuna Saksassa ja rahdattuna Tanskassa Juelsminde-Kalundborg Linielle. Joulukuussa 1982 Sally myi Viking 6:n kreikkalaiselle Sol Linesille, joka nimesi sen Sol Olympiaksi.

Sol Lines nimesi aluksen Sol Olympiaksi ja asetti sen keväällä 1983 pitkälle Israelin, Kyproksen, Kreikan, Jugoslavian ja Italian väliselle reitille. Vuonna 1985 nimeksi vaihdettiin Sun Express.

Keväällä 1985 Sally rahtasi aluksen takaisin omaan käyttöönsä. Se liikennöi Sally Linen Ramsgate—Dunkerque-reitillä Viking 6 -nimisenä huhtikuuhun 1986, minkä jälkeen se makuutettiin.

Marraskuussa 1986 Viking 6:n osti italialainen Navarma (vuodesta 1992 nimeltään Moby). Tammikuussa 1987 alus asetettiin La Spezia—Bastia-reitille Moby Dream -nimisenä. Vuonna 1993 alus siirrettiin Mobyn uudelle tytäryhtiölle Sardegna Linesille Sardinian-liikenteeseen ja nimettiin Sardegna Bellaksi.

Sardegna Bella liikennöi Livornon ja Olbian välillä vuoteen 1998, jolloin se makuutettiin konevian takia. Vuonna 2001 alus myytiin romutettavaksi Aliağaan.